新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常有效的產品，我們都知道（dào）網箱從廠家到施工現場是需要（yào）多種方式運輸（shū）的，有的可能是公路運輸有的可能是水（shuǐ）陸運輸。那麽在這些運（yùn）輸（shū）的過程中有哪（nǎ）些是需要注意的呢？

在運（yùn）輸的過程中難免會出現摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層劃（huá）傷的話就（jiù）會腐蝕生鏽，那麽產（chǎn）品的質量就沒有那麽好了。這是什麽（me）原因呢？其實（shí）很簡單，因為（wéi）網（wǎng）箱的表麵是經過處理過的，有的（de）是電（diàn）鍍鋅處理有的是熱（rè）鍍鋅或者包塑處理（lǐ）等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技（jì）術，但是不會影響（xiǎng）它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠（lóng）網廠家會（huì）根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠（chǎng）時為（wéi）了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後（hòu）打包，裝車時應用叉車叉離（lí）地麵後放到運輸工具上，防止（zhǐ）石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼（mǎ）放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免（miǎn）了劃傷。卸車時應避免（miǎn）蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連（lián）理順清楚後（hòu）在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的（de）網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一（yī）人（rén）拖拽劃傷網箱的（de）表麵鍍層。

不論是在運輸的過程（chéng）中還是在施工的現場，都要盡量保證（zhèng）石籠網的完整性，這樣能延（yán）長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好細節就能夠（gòu）節約成本。