新開挖的河道（dào）需要進行加固，石籠網是其中非常（cháng）有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施（shī）工現場是需要多種（zhǒng）方式運輸的，有的可（kě）能是（shì）公（gōng）路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中（zhōng）有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過（guò）程（chéng）中難免會出現摩擦刮損等現（xiàn）象，如果不小心把石籠網表麵（miàn）保護層劃傷的話就會（huì）腐蝕生鏽，那（nà）麽產品的質量就沒有（yǒu）那麽好了。這是什麽原（yuán）因呢？其實很簡單（dān），因為網箱的表麵是經（jīng）過處理過的，有的是電鍍鋅處理（lǐ）有的是熱（rè）鍍鋅或者包（bāo）塑處理等，為了使之更加的耐（nài）用和外觀好看（kàn）會使用表麵處理技術，但是不（bú）會影響它的實用性也不（bú）會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱（xiāng）籠，出廠時為了節省運輸空間都會（huì）把石籠網箱折疊、壓縮然後打包（bāo），裝車時應用叉車叉離地麵後放到（dào）運（yùn）輸工具上，防止石籠網箱與（yǔ）地麵和車底摩擦（cā）劃傷石（shí）籠（lóng）網箱的表麵，碼放（fàng）層數不宜過（guò）多，三層（céng）最好，每（měi）包之間最（zuì）好留有一定（dìng）間隙，預防（fáng）網箱包之間相互勾連、影響卸車（chē），也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連（lián）理順清楚後在卸到指（zhǐ）定場地，擺（bǎi）放網箱（xiāng）的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位（wèi）置，避免因一人拖拽劃傷（shāng）網箱的表（biǎo）麵鍍層。

不論是（shì）在運輸的過程中還是（shì）在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命（mìng），隻要做好細節就能夠節（jiē）約成本。