新開挖的河道需（xū）要進行加固，石（shí）籠網是其中非常有（yǒu）效的產品，我們（men）都知道網箱（xiāng）從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路（lù）運輸有的可能是水陸運輸。那麽（me）在這些運輸的過程中有哪些（xiē）是需要注意的呢？

在運輸的過程中難（nán）免（miǎn）會出現摩擦刮損等現象，如果不小心（xīn）把石籠網表麵保護層劃（huá）傷的話就會腐蝕生（shēng）鏽，那麽產品的（de）質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電（diàn）鍍鋅處理有的（de）是熱（rè）鍍鋅或者包塑（sù）處理等，為了使之更加的耐用和外觀（guān）好看（kàn）會使用（yòng）表麵處理技術，但是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會（huì）根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車（chē）底摩擦劃傷石籠（lóng）網箱（xiāng）的（de）表麵，碼放層數不宜過（guò）多，三層最好，每（měi）包之間最好留有（yǒu）一定間隙，預防網箱包（bāo）之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷（shāng）。卸車（chē）時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾（gōu）連理（lǐ）順清楚後在卸到指（zhǐ）定場地，擺放網箱的時候，較大（dà）的網箱應兩個人共同（tóng）抬起，擺放到指定位置，避免因一（yī）人拖拽劃傷網箱的表（biǎo）麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要做好細節就能夠節（jiē）約成本。