新開挖的河道需要進（jìn）行（háng）加固，石籠網是其中非（fēi）常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場（chǎng）是（shì）需要多種方式運輸的，有的可能是公（gōng）路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運（yùn）輸的過程中有哪些是需要注意的呢？

在運（yùn）輸的過程中難免會（huì）出現摩（mó）擦（cā）刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層（céng）劃傷的話就會腐蝕生（shēng）鏽，那麽產品的質量就沒有那麽（me）好了。這是（shì）什麽原因呢？其實很簡單（dān），因為網箱的（de）表麵（miàn）是經過處理過的，有的（de）是電鍍鋅處理有的是熱（rè）鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐用和外觀好看（kàn）會使用表麵處理技術，但是不會影響它的（de）實用性也不會對環境造（zào）成影響。

石（shí）籠網廠家會根據客戶要（yào）求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都（dōu）會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉（chā）車叉離地麵後放到運輸工具上，防（fáng）止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃（huá）傷石（shí）籠網箱的表（biǎo）麵，碼放層數不（bú）宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預（yù）防網箱包之間相互勾連（lián）、影（yǐng）響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽（zhuài），把（bǎ）網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網（wǎng）箱的時候，較大的網（wǎng）箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位（wèi）置，避免因（yīn）一人拖（tuō）拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不（bú）論是在運輸的過程中還是在（zài）施工的現場，都要盡量保證石籠（lóng）網的完整性（xìng），這樣能延長其使用的壽命，隻要（yào）做好細節就能夠（gòu）節（jiē）約成本。