新（xīn）開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常有效（xiào）的產品，我們都知道網箱從廠家（jiā）到施工現場（chǎng）是需要多種方式運輸的，有的（de）可能是公路運輸有（yǒu）的可能是水陸運輸（shū）。那麽在這些運輸（shū）的（de）過程中有哪些是（shì）需要（yào）注（zhù）意（yì）的呢？

在（zài）運輸的過程中難免會出現摩（mó）擦刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽（me）好了（le）。這是什麽原因呢？其實很（hěn）簡單，因為網箱的表麵是經（jīng）過處理過的，有的是電鍍鋅處理有的（de）是熱鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐（nài）用和外觀好看會使（shǐ）用表麵（miàn）處（chù）理（lǐ）技術（shù），但是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根（gēn）據客（kè）戶要求做（zuò）成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折（shé）疊、壓縮然後打（dǎ）包，裝車時應用叉車叉離（lí）地（dì）麵後（hòu）放到運輸工具上，防止石籠網箱（xiāng）與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層（céng）數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響（xiǎng）卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指（zhǐ）定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同（tóng）抬起，擺放到指定位置（zhì），避（bì）免因一人拖拽劃傷網箱的表（biǎo）麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在施工（gōng）的現（xiàn）場，都要盡量保證石籠（lóng）網的完整性，這樣能延長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成本。