新（xīn）開挖的河道需要進行加固，石籠網是其（qí）中（zhōng）非常有效（xiào）的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運（yùn）輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過（guò）程中有哪（nǎ）些是需要注意的呢（ne）？

在運輸的過程中難免會出現摩擦刮（guā）損（sǔn）等現象，如果不小心把石籠網表麵（miàn）保護層劃傷的話就會腐蝕（shí）生鏽（xiù），那麽產品的質量就沒有那（nà）麽（me）好了。這是什麽原（yuán）因呢？其實很簡單（dān），因為網箱（xiāng）的表麵是經過處理過的，有的是電鍍鋅處理有的是（shì）熱（rè）鍍鋅或者包塑處理等，為（wéi）了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的實用性也不會對環境（jìng）造成影響。

石籠（lóng）網廠家會根據客戶要求做（zuò）成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮（suō）然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運（yùn）輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層（céng）最好，每包之間最好（hǎo）留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免（miǎn）了（le）劃傷。卸車時應避（bì）免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理（lǐ）順清楚後（hòu）在卸到指定場地，擺放（fàng）網箱的（de）時候，較大的網箱應兩個人共同抬（tái）起，擺放到指定位置（zhì），避免因一人拖拽劃傷網箱的（de）表麵鍍層。

不論（lùn）是在運（yùn）輸的過（guò）程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性（xìng），這樣能延長其使用的壽命（mìng），隻要做好細節就能夠節約成本。