新開挖的河道需要（yào）進行加固，石（shí）籠網是其中非常有效的產品（pǐn），我們都知道網箱從廠（chǎng）家到施工（gōng）現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些是需（xū）要注意的（de）呢？

在運輸的（de）過程中（zhōng）難免會出現摩擦刮損等現象，如果不（bú）小心把石（shí）籠網表麵保護（hù）層劃傷的話就會（huì）腐蝕生鏽，那麽產（chǎn）品（pǐn）的質量就（jiù）沒有那（nà）麽好了。這（zhè）是什麽原因呢（ne）？其實很簡（jiǎn）單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有（yǒu）的是電（diàn）鍍鋅處理有的（de）是熱鍍（dù）鋅或者包塑（sù）處理等，為了使之更加的耐用和外（wài）觀好（hǎo）看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的實（shí）用性也不會對環境造成影響。

石籠網（wǎng）廠家（jiā）會根據客戶要求做成相應的（de）箱籠，出廠時（shí）為了節省（shěng）運輸空間（jiān）都（dōu）會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦（cā）劃傷石籠網箱的表麵（miàn），碼放層數（shù）不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定（dìng）間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車（chē），也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後（hòu）在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的（de）網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程（chéng）中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要做好（hǎo）細節就能夠節約成本。