新開挖的河道需要進行加固，石（shí）籠網是其（qí）中（zhōng）非常有（yǒu）效的產品，我們（men）都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能（néng）是公路運輸有的可能是（shì）水陸運輸。那麽在這（zhè）些運輸的過程中有哪些是需要注意的呢？

在運輸（shū）的（de）過程中難（nán）免會出現摩擦刮損等現象，如果不小（xiǎo）心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那（nà）麽好了。這是什（shí）麽原因呢？其實很簡單，因為網箱（xiāng）的表麵（miàn）是經過處理過的，有的是（shì）電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等（děng），為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的實用性也不會（huì）對環境（jìng）造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做（zuò）成（chéng）相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網（wǎng）箱折疊（dié）、壓縮（suō）然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工（gōng）具上，防止石籠網（wǎng）箱與（yǔ）地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包（bāo）之（zhī）間最好留有一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響（xiǎng）卸車，也避（bì）免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖（tuō）拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸（xiè）到指定場地，擺放網箱（xiāng）的時候，較大的網（wǎng）箱應兩個人共（gòng）同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是（shì）在運輸的過程中還是在（zài）施工的現場，都要盡量（liàng）保證石（shí）籠網的完整性（xìng），這樣（yàng）能（néng）延長其（qí）使用的壽（shòu）命，隻要做好細節就能夠節約成本。