新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中（zhōng）非常有效的產品，我們都知道網箱（xiāng）從廠家到施（shī）工現場是需（xū）要多種方式運輸的，有的（de）可（kě）能是公路運輸有的可（kě）能是（shì）水陸運輸。那（nà）麽在這些運輸（shū）的過程中有哪些是需要（yào）注意的呢？

在運輸的過程中難（nán）免（miǎn）會出現摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層（céng）劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了（le）。這是什麽原（yuán）因呢？其實很簡單，因為網箱的表（biǎo）麵是經過處理過（guò）的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加（jiā）的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但（dàn）是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網（wǎng）廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會（huì）把石籠網（wǎng）箱折疊、壓縮然後打包，裝車（chē）時應用叉車叉離地麵後放到運輸工（gōng）具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石（shí）籠網箱的（de）表麵，碼放（fàng）層（céng）數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定（dìng）間隙，預防網箱包之間相（xiàng）互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時（shí）應避免蠻力（lì）拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在（zài）卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共（gòng）同抬起，擺放到（dào）指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍（dù）層。

不論是在運輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完（wán）整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻要做好細節就能夠節約成本。