新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中（zhōng）非常有效的產（chǎn）品，我們都知道網箱從廠家（jiā）到施工現場是（shì）需要多種方式運輸的，有的可能是（shì）公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些是（shì）需要注意的呢？

在（zài）運輸（shū）的過程中難免會出現摩擦刮損等現（xiàn）象（xiàng），如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質（zhì）量就沒有那麽（me）好了。這是什（shí）麽（me）原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電（diàn）鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等，為了使之更加的耐用和（hé）外（wài）觀好看會使用表麵處理技術（shù），但是不會影響它（tā）的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的（de）箱籠，出廠時為了節省運輸（shū）空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後（hòu）打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具（jù）上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷（shāng）石籠網箱的表麵，碼放層數不宜（yí）過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防（fáng）網箱包之（zhī）間相互勾（gōu）連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車（chē）時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定（dìng）場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩（liǎng）個人共同（tóng）抬起，擺放到指定位置（zhì），避免因一人（rén）拖（tuō）拽劃傷網箱的（de）表麵鍍層。

不論是在運（yùn）輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能（néng）延長其使用的壽命，隻要做好細節（jiē）就能（néng）夠節約成本。