新開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常有效的產品，我（wǒ）們都知道網箱從廠家（jiā）到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運（yùn）輸有的可能是水陸運輸。那麽（me）在這些運輸的（de）過程（chéng）中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程中難（nán）免會出現摩擦（cā）刮損等現象，如果不小心把（bǎ）石籠網（wǎng）表麵保護層劃傷的話就會腐蝕（shí）生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表（biǎo）麵是經過（guò）處理（lǐ）過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或（huò）者包塑（sù）處（chù）理等（děng），為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處（chù）理技術，但是不會影（yǐng）響它的（de）實用性也不會對環境（jìng）造成（chéng）影響。

石籠網（wǎng）廠家（jiā）會根據客戶（hù）要求做（zuò）成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮（suō）然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和（hé）車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好（hǎo）留有一定間（jiān）隙，預防網箱包（bāo）之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避（bì）免蠻力拖拽，把網箱包之間的（de）勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的（de）時候，較大的網（wǎng）箱應兩個人共同抬起，擺放到指（zhǐ）定位置，避免（miǎn）因一人拖拽劃傷（shāng）網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性（xìng），這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻要做好（hǎo）細節就能夠節約成本。