新（xīn）開挖的河道需要進行加固，石籠網是其中非常（cháng）有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現（xiàn）場是需要多種方式（shì）運輸的，有（yǒu）的可能是（shì）公路（lù）運輸有的（de）可能是水陸運（yùn）輸。那麽在這（zhè）些（xiē）運輸的過程中有哪（nǎ）些是需要（yào）注意的呢？

在運輸的過程中難免會（huì）出現（xiàn）摩擦刮損等現象，如果不（bú）小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕（shí）生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電鍍鋅處（chù）理有的是（shì）熱（rè）鍍鋅或者包塑處（chù）理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但（dàn）是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為（wéi）了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放（fàng）到運輸工具上，防止石籠網箱（xiāng）與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜過多，三（sān）層（céng）最好，每包之間最好留有一定間隙（xì），預防網箱（xiāng）包之間相互勾連、影響卸車，也（yě）避免了劃傷。卸車時應避免蠻（mán）力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺（bǎi）放網箱的時候，較大的網箱應（yīng）兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽劃傷網箱的表麵鍍層（céng）。

不論是在（zài）運（yùn）輸（shū）的過程中還是在施工的現（xiàn）場，都要（yào）盡量保證石籠網的（de）完整性，這樣能延長其使用的壽（shòu）命，隻要做好細節就能夠節約成本。