新開挖的河（hé）道需要進行加固，石籠網是其（qí）中非常有效的產品，我們都知道網箱從廠家（jiā）到施工現場（chǎng）是需要多種方（fāng）式運輸（shū）的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些（xiē）運輸的過程（chéng）中有（yǒu）哪些是需要注意的呢？

在運輸的過（guò）程中難免會出現摩擦刮損等現象（xiàng），如果不小（xiǎo）心（xīn）把石籠網表麵保（bǎo）護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的（de）是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑處理等，為（wéi）了使之（zhī）更加的耐用（yòng）和（hé）外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的實用性也（yě）不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根（gēn）據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節（jiē）省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮（suō）然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網（wǎng）箱的表麵，碼放層（céng）數不宜過多，三（sān）層最好，每包（bāo）之間最好留有（yǒu）一定間隙，預防（fáng）網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順（shùn）清楚後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人（rén）共同抬起（qǐ），擺放到指定位置，避免因一人（rén）拖拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還是在（zài）施工的現場，都要盡量保證石籠網的（de）完整性，這樣能延長其使（shǐ）用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成本。