新開挖的河道（dào）需要進行加固，石（shí）籠網（wǎng）是其中非常有效的產品，我們都知道網箱從廠家到施工現場是需要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運（yùn）輸。那麽在這（zhè）些運輸的過程中有（yǒu）哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程（chéng）中難免會出現摩擦刮損（sǔn）等現象（xiàng），如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生（shēng）鏽，那麽產品的質（zhì）量（liàng）就沒（méi）有那（nà）麽好了。這是什麽原因（yīn）呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電（diàn）鍍鋅處理有的是熱鍍鋅或者包塑（sù）處理等（děng），為了使之更加的耐用（yòng）和外觀好看會使（shǐ）用表麵處理技術，但（dàn）是不會影響它的實用性也不會對環境（jìng）造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相應的箱籠，出廠時為了節省運輸空間都會（huì）把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼（mǎ）放層數不宜過多，三層最好，每包之間最好留有一定間隙，預防網（wǎng）箱包之（zhī）間相互勾（gōu）連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包（bāo）之間的勾連（lián）理順清楚後在（zài）卸到指定場地，擺放（fàng）網箱的時候，較大的網箱應兩（liǎng）個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖拽（zhuài）劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸（shū）的過程中還是在施工的現場，都要（yào）盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用（yòng）的壽命，隻（zhī）要做好（hǎo）細節就能夠節約成本。