新開挖的河道需要（yào）進行加固，石籠網（wǎng）是其中非常有效的產品，我們都知道網箱（xiāng）從廠家到施（shī）工現場是需要多種方式運輸的，有的（de）可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸（shū）的過程（chéng）中有哪些是需要注意的呢？

在運輸的過程中（zhōng）難免會出現（xiàn）摩擦刮損等現象，如果（guǒ）不小心把（bǎ）石（shí）籠網表麵保（bǎo）護層（céng）劃傷的（de）話（huà）就會（huì）腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原因呢？其實很簡單，因為網箱的表麵是經過處（chù）理過的，有的是電鍍（dù）鋅處理有的是熱鍍鋅或（huò）者包塑處（chù）理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的實用（yòng）性也不會對（duì）環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求做成相（xiàng）應的箱籠，出廠時為了節（jiē）省運輸空間都會把石（shí）籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉（chā）車叉離地麵（miàn）後放到運輸（shū）工具上，防止石籠（lóng）網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放（fàng）層數（shù）不宜過多，三層最好（hǎo），每包之間最好留有一定（dìng）間（jiān）隙，預防網箱包（bāo）之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包之（zhī）間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放（fàng）網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定位置，避免因一人拖（tuō）拽劃傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過程中還（hái）是在施工的現場，都要盡量（liàng）保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成本。