新開（kāi）挖的河道需要進行加固，石籠（lóng）網是其中非（fēi）常有效的產（chǎn）品，我們都知道（dào）網箱從廠家到施工現場是需（xū）要多種方式運輸的，有的可能是公路運輸有的可能是水陸運輸。那麽在（zài）這些運輸的過程（chéng）中有哪些是需要注意的呢？

在運輸（shū）的過程（chéng）中難免會出現摩擦（cā）刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生鏽，那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原（yuán）因呢？其實很簡（jiǎn）單，因為網箱的表麵是經過處理過的，有的是電鍍鋅處理有的是熱鍍（dù）鋅或者包（bāo）塑處（chù）理等，為了使之更（gèng）加的耐用和外觀好看會使用表（biǎo）麵處理技術，但是不會影響它的實用性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家會根據客戶要求（qiú）做成相應的箱籠，出廠時為了節（jiē）省運輸（shū）空間（jiān）都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠網箱與地麵和車底摩擦劃傷石籠網箱的表麵，碼放層數不宜（yí）過多，三（sān）層最好，每包之間最好留有一（yī）定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免蠻力拖拽，把網箱包（bāo）之間的勾連理順清楚後在卸到指定場地，擺放網箱（xiāng）的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指（zhǐ）定位置，避（bì）免（miǎn）因一人（rén）拖拽劃傷網（wǎng）箱的表麵（miàn）鍍層。

不論是在運輸的過程（chéng）中還是在（zài）施工的現場，都要盡量保證石籠網的完整性，這樣能延長其使用的壽命，隻（zhī）要做好（hǎo）細節就能（néng）夠節約成本。