新開挖（wā）的河道（dào）需要進行加固，石籠網是其中非（fēi）常有效（xiào）的產（chǎn）品，我們（men）都知道（dào）網箱從廠家（jiā）到施工現場是需要多（duō）種方式運輸的，有的可（kě）能是（shì）公路運（yùn）輸（shū）有的可能是水陸運輸。那麽在這些運輸的過程中有哪些是需要注（zhù）意的呢？

在運輸的（de）過（guò）程中難免會出現摩擦刮損等現象，如果不小心把石籠網表麵保護層劃傷的話就會腐蝕生（shēng）鏽（xiù），那麽產品的質量就沒有那麽好了。這是什麽原（yuán）因呢？其實很簡單（dān），因為網箱的表麵是經過處理過的，有的（de）是電鍍鋅處理有的是熱鍍鋅（xīn）或者包塑處理等，為了使之更加的耐用和外觀好看會使用表麵處理技術，但是不會影響它的（de）實用（yòng）性也不會對環境造成影響。

石籠網廠家（jiā）會根據客戶要求做（zuò）成相應的箱籠，出廠（chǎng）時為了節省運輸空間都會把石籠網箱折疊、壓縮然後打包，裝車時應用叉車叉離地麵後放到運輸工具上，防止石籠（lóng）網箱與地麵和車底（dǐ）摩擦劃傷石籠網（wǎng）箱的表麵，碼放層數不宜（yí）過（guò）多，三層最（zuì）好，每包之間最好留有（yǒu）一定間隙，預防網箱包之間相互勾連、影響卸車，也避免了劃傷。卸車時應避免（miǎn）蠻力拖拽，把網箱包之間的勾連理順清楚（chǔ）後在卸到指定場地，擺放網箱的時候，較大的網箱應兩個人共同抬起，擺放到指定（dìng）位置，避免因一人拖拽劃（huá）傷網箱的表麵鍍層。

不論是在運輸的過（guò）程中還是在（zài）施工的現場，都要（yào）盡量保證石（shí）籠網的完整性，這樣能（néng）延長其使用的壽命，隻要做好細節就能夠節約成本。