石籠網這麽（me）牛（niú）逼，能護堤還能發（fā）展生態，但是河流的衝力大（dà）家也很清楚，最近錢塘（táng）江觀潮開始（shǐ）了，那浪看著真驚（jīng）險，石（shí）籠網箱防衝防抗（kàng）能力如何，石籠網是（shì）怎麽防衝防抗的，有人這麽詢問我，我就係統的為大家講解下石籠網牛逼的防衝防抗功能（néng）。

安平縣東潤金屬（shǔ）絲網製品有限公司利（lì）用石籠網抗衝用6號鐵絲編成網籠，中間填充大片石，每個籠的體積約1立方米，各石籠網分層（céng）分（fèn）排堆疊，每排籠與（yǔ）籠之間及每層石籠網之間，又用鐵（tiě）絲綁紮，使其（qí）連成一（yī）個大的整體。

這（zhè）種石籠網結構具有很（hěn）大的抗衝能力：它是一個巨大的整體，不易被衝走，也不易從（cóng）某一局部突破；它是一個透水結構，不是完全擋住水流，所以（yǐ）能較好地瓦解水流的衝擊力；它是一種可變形的結構，若基底有局部被淘空，它可憑借自身的（de）重力，自然下沉填補空位，製止淘空（kōng）部份（fèn）繼（jì）續惡化。

利用鋼拉杆抵消兩側推力（lì）某線有三座（zuò）橋梁，由於設計考慮（lǜ）不周，加上施工質量不好，在路線交（jiāo）付（fù）使用（yòng）後的第二（èr）年，出現幾乎完全（quán）一樣的嚴重病害。這三座（zuò）橋均為大中型橋，高度達12~16米，為V形橋台加前坡為1:1的錐形溜坡。

石籠網的結構具有很大的抗衝能力。進入雨季後，台（tái）腹填土吸水膨脹，加上活載的擠（jǐ）壓，橋台兩個（gè）側（cè）牆被推向（xiàng）外傾斜，其翼尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵雨水流經（jīng）橋台翼尾，從錐坡頂（dǐng）部灌入錐坡體內部，使本已不夠穩（wěn）定的錐坡迅速吸水膨脹軟化，坍塌下去。錐坡坍塌又反過來加大了側牆傾覆的可能。因此橋上交通受到嚴重威脅。經反複研究采取以下措施加固（gù）：

1、將錐坡的前坡由1:1改為1:1.2，並將坍塌的鬆土清除，另外放線重砌錐坡。錐坡麵采用幹砌片石圬工，全部（bù）砌（qì）好檢平後統一灌漿。換填的錐心土采用（yòng）河砂礫（lì），逐層砌築逐（zhú）層加（jiā）砂逐層抽水灌注搗實，以防（fáng）心土日後沉陷。錐坡全部幹砌好後，抽水灌注（zhù）1~2天，經檢平確認沒有沉陷再開始灌漿。

2、錐坡前坡改緩後，其坡頂已伸到側牆尾後約3米左右，因此必須加砌（qì）一（yī）段（duàn）側牆以裹住路基。新加側（cè）牆的埋置深（shēn）度，以（yǐ）其前端基礎能被錐（zhuī）坡（pō）裹（guǒ）覆為宜。該段側牆（qiáng）也要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土壤的向外（wài）推（tuī）力，保證其不被傾覆和推移。石籠網（wǎng）的結構具有很大的抗衝能力。

3、在兩側牆頂部以下2米及（jí）3米處，各加設一排鋼筋拉杆，每（měi）排2根或3具體根根據側牆的長度而定，鋼拉杆用（yòng）Φ25鋼筋製成，兩端車（chē）製（zhì）螺栓，每排拉杆（gǎn）的外側側牆的外表麵設（shè）置一根10號槽鋼作（zuò）為螺栓墊板，以（yǐ）分散和傳遞應力。

施工時淘空台背填土、鑽穿側牆，將已塗好防鏽防水塗料的鋼（gāng）拉杆安裝就位，然後從兩端徐徐擰緊（jǐn）螺栓收緊拉杆，給側牆施加向內（nèi）的壓力以抵消向內的（de）土壓力。然後，在（zài）條形（xíng）槽內回填（tián）砂礫壓實，鋪好路麵，側牆加（jiā）固即完成（chéng）。

看了這麽多是不是覺得特別複雜，各種比例數字，這也驗證了石籠網的防護防衝防抗能力確實很（hěn）好。介紹了這麽多，產品這麽厲害，不打一波廣告實在可惜，下麵小編就來打廣告了，不喜歡的就不用看了。

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