石籠網（wǎng）這麽牛逼，能護堤還能發展生態，但是河流的衝力大家也很清楚，最近錢塘江觀潮開始了，那（nà）浪看著真驚險，石籠網箱防衝防（fáng）抗能力如何，石籠網（wǎng）是怎麽（me）防（fáng）衝防（fáng）抗的，有人這麽詢問我，我就係統的為大家講（jiǎng）解下石（shí）籠網牛逼的防衝防抗功能。

安平縣東潤金屬絲網製品有限公司利用石籠網抗衝用6號鐵絲編成網籠，中間填充大片石，每個籠（lóng）的體積約1立方米，各石籠網分層分排（pái）堆疊，每（měi）排籠與籠之間及每層（céng）石籠網之間，又用鐵絲綁紮，使其連成一個大的整體。

這種石籠網結（jié）構（gòu）具有很大的抗（kàng）衝能力：它是一個巨大的整體，不（bú）易（yì）被衝走，也不易從某一局部突破；它是一個透水（shuǐ）結構（gòu），不是完全擋住（zhù）水流，所以能較好地瓦解水流的衝擊力（lì）；它是一種可變形（xíng）的結構（gòu），若基底有局部（bù）被淘空，它可憑（píng）借自身的重力，自然下沉填補空位，製止淘（táo）空部份繼續惡（è）化。

利用鋼拉杆抵消兩側推力某（mǒu）線有三座橋梁，由於設計考慮不周，加上施工質量不好，在路線交（jiāo）付使用後的第二年，出（chū）現幾乎完全一（yī）樣的嚴重病害。這三座（zuò）橋均為大中（zhōng）型橋，高度達12~16米（mǐ），為（wéi）V形橋台加前坡為1:1的錐形溜坡。

石籠網的（de）結構具有很大的抗衝能力。進入雨季後，台腹填土吸水膨脹，加上活載的（de）擠壓，橋台兩個側（cè）牆（qiáng）被推向（xiàng）外傾斜，其翼尾頂部外移量達到14~20㎝，與此同時，橋麵雨水流經橋台翼（yì）尾，從錐坡頂部（bù）灌入錐坡體內部，使本已不夠穩定的錐坡迅速吸（xī）水膨脹軟化，坍塌下去。錐坡（pō）坍塌又反過（guò）來加大了側牆傾覆的可能（néng）。因此橋上交通受到嚴（yán）重威脅。經反（fǎn）複（fù）研究采取以下措施加固：

1、將錐（zhuī）坡的前坡由1:1改為1:1.2，並將坍塌（tā）的鬆土清除，另外放線（xiàn）重（chóng）砌錐坡。錐坡麵（miàn）采用幹砌片石圬工，全部砌好檢平後統一灌（guàn）漿。換填的錐心土采用河砂（shā）礫，逐層砌（qì）築逐（zhú）層加砂逐層抽水灌注搗（dǎo）實，以防（fáng）心（xīn）土日後沉陷。錐（zhuī）坡全（quán）部幹砌好後（hòu），抽水（shuǐ）灌注1~2天，經檢平確認沒有沉陷再開始灌漿。

2、錐坡前坡（pō）改緩後，其坡頂已伸到側牆尾後約（yuē）3米左右，因此必須加（jiā）砌一段側牆以裹住（zhù）路基。新加側牆的（de）埋置（zhì）深度（dù），以其前端基礎能被錐坡裹覆為宜。該段（duàn）側牆也（yě）要布置一排兩根拉杆，以抵消牆背土（tǔ）壤的向外（wài）推（tuī）力（lì），保證其不被傾覆和推移。石籠（lóng）網的結構（gòu）具有很大的抗衝能力。

3、在（zài）兩側牆頂部以下2米及3米處，各加設一排鋼筋拉（lā）杆，每排2根或（huò）3具體根根據（jù）側牆的（de）長度而定，鋼拉杆用Φ25鋼筋製成，兩端車（chē）製螺栓，每排拉杆的外側側牆的外表麵設（shè）置一根10號槽鋼作為螺栓墊板，以分散和傳遞應力。

施工時淘空台背填土、鑽穿側牆，將（jiāng）已塗（tú）好防鏽防水塗料的鋼拉杆安裝就位，然後從兩端徐徐擰緊螺栓收緊拉杆，給（gěi）側牆施加（jiā）向內的壓力以抵消向內的（de）土壓力。然後，在條形槽內回填砂礫壓實，鋪好路麵，側牆加固即完成。

看了這麽多是不是覺得特別複雜，各種比例數字，這也驗證了石籠網的防護防衝防抗能力確實很好。介紹了這麽多，產品（pǐn）這麽厲害（hài），不打一波廣告實在可惜，下麵小編就來打廣告了，不（bú）喜歡的就不用看了。

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